مستشعر سرعة الوقود الرقمي ، مستشعر سرعة التوربين الإلكتروني

مستشعر سرعة الوقود الرقمي ، مستشعر سرعة التوربين الإلكتروني

تشكّل آلة التوربو شكلًا لا يتجزأ من محرك السفينة البحري حيث أنها تعيد استخدام غازات العادم من أجل زيادة الكفاءة العامة للمحرك.ويتكون من جزأين: الجانبين النفّاخ و التوربين، التي تحتاج إلى نفس الاهتمام أثناء إجراء إجراءات الصيانة الروتينية.

شحن التوربو هو نوع من شحنات التوربو باستخدام شاحن غاز العادم. حيث يتم استخدام الطاقة الموجودة في غاز العادم المنبعث من أسطوانة المحرك في توربينات غازية مدفوعة ،والذي يرتبط بمنفخ الهواء الطرد المركزي ويتم توفير الهواء لتنظيف صندوق الهواء.

جهاز استشعار السرعة (وتسمى أيضا قياس السرعة) ينتمي إلى جزء واحد من شاحن التوربو، والتي تم تصميمها للاستخدام في محركات الديزل، ومحركات زيت الوقود الثقيلة، والغاز الطبيعي، والغاز الحيوي ومحركات الغاز الخاصة,ومحركات الوقود المزدوج. هو توربين واحد المرحلة مع توربو شحن الضغط العالي مناسبة لمحرك متوسط السرعة مع نطاق طاقة من 500 إلى 3000 لكل توربو شاحن.

• نسبة ضغط ضاغطة عالية، تصل إلى 5.0 (إذا كان مع الدفعة الألومنيومية، فإن نسبة الضغط القصوى هي 4.7) ؛

• كفاءة شحن توربو عالية من 63٪ إلى 68٪ ؛

• جنبا إلى جنب مع خرائط ضاغطة واسعة ؛

• تتراوح طاقة المحركات من 500 إلى 3000 كيلوواط من الطاقة لكل شاحن توربو.

• انخفاض انبعاثات الملوثات من المحركات

• ضاغط وتوربين مع جهاز غسل.

• غلاف المحامل هو من النوع المبرد بالماء.

• حياة خدمة طويلة وفترات صيانة طويلة

• تطبق بشكل رئيسي على توليد الكهرباء، محركات الديزل الكهربائيةالسيارات، محركات الدفع الديزل الميكانيكية، محركات الدفع الرئيسية، المحركات المساعدة، معدات المحركات، المجال خارج الطريق، الخ.

جهاز استشعار السرعة تم تصميمه لقياس الدوران من الشاحنات التوربية وهذا هو لتحديد بدقة مدى سرعة تدور التوربو.أجهزة استشعار سرعة الشاحن التوربيني صغيرة جدا ومتكاملة مباشرة في غطاء شاحن التوربينيتقليديا، كان تثبيت هذه أجهزة الاستشعار صعبا بالنسبة للمستخدم النهائي، مما يتطلب معالجة معقدة في زاوية مركبة لضرب بعناية منطقة الخطوط العريضة من فتحة العجلة بزاوية صحيحة.في حين أن الجيل الأخير من أجهزة استشعار السرعة لديها هذه المعالجة الدقيقة بالفعل على كل غطاء ضاغط EFR.