تصميم محامل عادي للطائرة

طريقة التثبيت الخاصة حلقة فوهة التوربو شاحن الداخلية تصميم محمل عادي

نحن مصنعون لشركات الطاقة البحرية ذات الجودة العالية ونقوم بتصنيع معدات خاصة بالسوق البحريةواستخدموا حلول مبتكرة لتلبية متطلباتهم الفريدة والصارمةعلى مدى السنوات القليلة الماضية طورنا علاقات قوية مع حوض بناء السفنأصحاب السفن ومقاولين الحفر وكانت هذه ذات أهمية كبيرة في البحث المستمر عن تحسينات منتجات مبتكرةنتيجة هذا التعاون سوف تمكن عملائنا من أن يصبحوا أكثر تنافسية على المدى الطويل.

1: أجزاء محرك أصلية وأصلية

2: قطع الغيار الكاملة

3: مخزون كبير في المستودع

4: أفضل سعر تنافسي

5: الحزمة الأصلية

6وقت تسليم سريع

7: يمكن تغيير المواد للسيطرة على التكلفة كما يطلب العميل

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• تستخدم الشاحنات التوربينيّة محمولاً بسيطاً داخليّاً، وتحتوي على غطاء غير مُبرد ويتم تزيينه بواسطة نظام زيت التشحيم في المحرك.
• الحد الأقصى لنسبة ضغط الضغط في الضاغط حوالي 45;
• مناسبة لمجموعة واسعة من الوقود: الوقود الثقيل، وقود الديزل، والوقود الحيوي والغاز
• تصميم بسيط ودائم
• تستخدم على نطاق واسع في صناعة بناء السفن والقطارات ومحطات الطاقة الأرضية وصناعات الحفر للبترول.

وصف حلقة فوهة التوربو شاحن / صفيحة توجيه:

• بالنسبة لمجموعة طاقة المحرك من 2000 إلى 30000 كيلوواط لكل شاحن توربو.
• تصميم محركات التوربين ذات التدفق المحوري ذات الأداء العالي
• صمّاع بالهمس مع مرشح الهواء
• ضوضاء منخفضةعجلة الضاغط سهلة الصيانة بسبب طريقة التثبيت الخاصة بها ؛
• غلاف محامل غير مبرد؛
• سهولة الوصول إلى محمل الدفع
• أنظمة الختم المتكاملة للهواء، وأنابيب الزيت والتهوية.
• موزع عالية الكفاءة
• عمر طويل وحلقة فوهة قابلة للتعديل.
• تم تصميم كفاءة عالية من شفرات التوربين لتمكن من حذف سلك التخفيف المعتاد في حلقة الشفرة لكل من المحركات ذات السيرين وذوات السيرين.
• مناسب للوقود الثقيلاستخدام الديزل والوقود الحيوي والغاز.
• تستخدم على نطاق واسع في الطاقة البحرية والتطبيقات الصناعية للمحركات التي تعمل بالديزل والغاز.

يتم تشغيل التوربين بواسطة غاز العادم من المحرك ، والذي يدخل عبر غلاف مدخل الغاز. يتوسع الغاز من خلال حلقة فوهة حيث يتم تحويل طاقة الضغط من الغاز إلى طاقة حركية.يتم توجيه هذا الغاز عالي السرعة على شفرات التوربين حيث يدفع عجلة التوربين، وبالتالي المضغوط عند سرعات عالية (10 -15000 دورة في الدقيقة). ثم يمر غاز العادم من خلال غلاف المخرج إلى مصادر العادم.

حلقة الفوهة تحتاج إلى تحمل درجات الحرارة العالية للغاية والضغط العالي، لذلك فهي حاسمة جدا لاختيار المواد.

عادة ما يتم تصنيع حلقة فوهة التوربو شاحن من سبيكة الكروم والنيكل المقاومة للزحف ، المقاومة للحرارة الفولاذ المولي الكروم النيكل أو سبيكة النيمونيك.

• حلقة الفوهة تحتاج إلى تحمل درجات الحرارة العالية للغاية والضغط العالي، لذلك فهي حاسمة جدا لاختيار المواد.
• حلقة فوهة شاحن التوربو عادة ما تكون مصنوعة من سبيكة النيكل الكروم المقاوم للزحفالصلب النيكل المولي الكروم المقاوم للحرارة أو سبيكة النيمونية التي تتحمل درجات الحرارة العالية وتكون مقاومة للتآكل.
• وعلاوة على ذلك، بسبب وظيفتها هي تحويل غاز العادم إلى طاقة حركية، فإن معالجة دقة حلقة الفوهة مطلوبة للغاية.