عجلة مضغوطة توربو ذات صب واحد غير محدودة العمر منع التآكل مضاد للصدأ

عجلة مضغوطة توربو ذات صب واحد غير محدودة العمر منع التآكل مضاد للصدأ

• بالنسبة لمجموعة طاقة المحرك من 1 إلى 7.5 ميجاوات لكل شاحن توربو.
• خريطة ضاغطة واسعة تسمح بتشغيل الكفاءة القصوى تصل إلى 84٪.
• اعتماد أحدث تقنيات غسل المياه من أجل تحقيق المرونة القصوى، مثل تحسين زيت الوقود الثقيل (HFO) ؛
• تصميم شبه عائم لحامل المجلة ، تشغيل أكثر موثوقية مع ارتداء منخفض
• بدون تسرب في أحمال محرك منخفضة للغاية بسبب اعتمادها المبتكر لسد العمود.
• مناسبة لمجموعة واسعة من الوقود، وزيت الوقود الثقيل (HFO) ، وزيت الديزل، والوقود والغاز؛
• التصميم المدمج والذي يوفر المساحة، سهل التثبيت لذا خدمة الصيانة أو الإصلاحات الرئيسية
• استخدام أحدث التقنيات يجعل استهلاك الوقود وانبعاثات انخفاض.
• تستخدم على نطاق واسع في التطبيقات البحرية، محطات الطاقة والجذب السكك الحديدية.

خصائص تصميم التوربو:

عجلة الضاغط التوربيني (وتسمى أيضا عجلة الضاغط) تنتمي إلى جزء واحد من شاحن التوربيني مع الخصائص التصميمية على النحو التالي:

• السوبر شاحن هو محور التدفق التوربو.

• تستخدم الشاحنات التوربينيّة محمولاً بسيطاً داخليّاً، وتحتوي على غطاء غير مُبرد ويتم تزيينه بواسطة نظام زيت التشحيم في المحرك.

• بالنسبة لمجموعة طاقة المحرك من 1650 إلى 24500 كيلوواط لكل شاحن توربو.

• تصميم محورية توربين التدفق الداخلية العادية؛

• يتم تزيينها بواسطة نظام زيت التشحيم للمحرك.

• مناسبة لمجموعة واسعة من الوقود والوقود الثقيل وزيت الديزل والوقود الحيوي والغاز.

• تصميم بسيط ودائم

وصف محرك الدفع للضاغط التوربو:

عجلة الضغط التوربيني (عجلة الضغط) مصنوعة من سبيكة الألومنيوم أو التيتانيوم الأكثر تكلفة. يتم تصنيعها من صب واحد ، ويتم وضعها على عمود الدوار بواسطة العجلات.

عادة ما تكون درجة حرارة الهواء التي تترك العجلة تصل إلى 200 درجة مئوية.

عمر الدفع في هذه الظروف قد يقتصر على حوالي 70000 ساعة. لتمديد الحياة ، يجب خفض درجات حرارة الهواء.إحدى الطرق لتحقيق هذا هو سحب الهواء من الخارج حيث درجة حرارة الهواء المحيطية أقل من درجة حرارة غرفة المحركات.

التصفية الفعالة والفصل لإزالة قطرات الماء أمر ضروري وسيتعين طلاء الدفة لمنع التآكل المتسارع بسبب الوجود المحتمل للمياه المالحة.