التحكم الصارم لضاغط التوربو عجلة صب الجزء السطح الانتهاء الحجم القياسي

التحكم الصارم لضاغط التوربو عجلة صب الجزء السطح الانتهاء الحجم القياسي

تشكّل آلة التوربو شكلًا لا يتجزأ من محرك السفينة البحري حيث أنها تعيد استخدام غازات العادم من أجل زيادة الكفاءة العامة للمحرك.ويتكون من جزأين: الجانبين النفّاخ و التوربين، التي تحتاج إلى نفس الاهتمام أثناء إجراء إجراءات الصيانة الروتينية.

شحن التوربو هو نوع من شحنات التوربو باستخدام شاحن غاز العادم. حيث يتم استخدام الطاقة الموجودة في غاز العادم المنبعث من أسطوانة المحرك في توربينات غازية مدفوعة ،والذي يرتبط بمنفخ الهواء الطرد المركزي ويتم توفير الهواء لتنظيف صندوق الهواء.

خصائص تصميم التوربو:

عجلة الضاغط التوربيني (وتسمى أيضا عجلة الضاغط) تنتمي إلى جزء واحد من شاحن التوربيني مع الخصائص التصميمية على النحو التالي:

• السوبر شاحن هو محور التدفق التوربو.

• تستخدم الشاحنات التوربينيّة محمولاً بسيطاً داخليّاً، وتحتوي على غطاء غير مُبرد ويتم تزيينه بواسطة نظام زيت التشحيم في المحرك.

• بالنسبة لمجموعة طاقة المحرك من 1650 إلى 24500 كيلوواط لكل شاحن توربو.

• تصميم محورية توربين التدفق الداخلية العادية؛

• يتم تزيينها بواسطة نظام زيت التشحيم للمحرك.

• مناسبة لمجموعة واسعة من الوقود والوقود الثقيل وزيت الديزل والوقود الحيوي والغاز.

• تصميم بسيط ودائم

وصف محرك الدفع للضاغط التوربو:

عجلة الضغط التوربيني (عجلة الضغط) مصنوعة من سبيكة الألومنيوم أو التيتانيوم الأكثر تكلفة. يتم تصنيعها من صب واحد ، ويتم وضعها على عمود الدوار بواسطة العجلات.

عادة ما تكون درجة حرارة الهواء التي تترك العجلة تصل إلى 200 درجة مئوية.

عمر الدفع في هذه الظروف قد يقتصر على حوالي 70000 ساعة. لتمديد الحياة ، يجب خفض درجات حرارة الهواء.إحدى الطرق لتحقيق هذا هو سحب الهواء من الخارج حيث درجة حرارة الهواء المحيطية أقل من درجة حرارة غرفة المحركات.

التصفية الفعالة والفصل لإزالة قطرات الماء أمر ضروري وسيتعين طلاء الدفة لمنع التآكل المتسارع بسبب الوجود المحتمل للمياه المالحة.